Cada uno sabe lo que nos va bien o con lo que no nos encontramos tan cómodos a la hora de pescar.
En este artículo vuelvo a hablar de los carretes que usamos para la pesca en kayak en agua salada en Canarias. He ido sondeando a todos los kayeros que he podido de diferentes clubes de kayak de Canarias para ver que suelen usar y hay marcas de todo tipo, marcas cuyos modelos son muy conocidos y que siempre son compras seguras.
En muchos foros veo como hay gente que quiere iniciarse en el jigging y preguntan lo típico": alguien me recomienda un equipo de jigging bueno y barato" y hay opiniones de todo tipo, gente que recomienda carretes que no he tenido la ocasión de probar e incluso ni de llegar a verlos, mas quisiera uno poder probar todos los carretes. Soy de la opinión de que no hay que gastar tanto dinero en una caña ya que en el mercado tenemos algunas muy potentes de carbono trenzado o grafito con buenas anillas desde los 70 euros hasta los 400 o mas, donde si hay que dejarse el dinero es en un buen carrete, no es lo mismo pescar en un kayak en el mar, que en un embalse o en una embarcación ya que el carrete se va a mojar 10 veces mas en el kayak y el agua salada puede con todo y eso es lo que debemos tener en cuenta. Digo esto porque muchas de nuestras entradas al agua son por playas con olas y muchas veces volcamos y lo segundo que va al agua son las cañas con el carrete detrás nuestra.
Mucha gente cae en el error de que hoy en día la mayoría de carretes del mercado son estancos y el 90% no lo son. Nos podemos gastar más de 200 euros en un carrete y no será estanco al 100%, otra cosa es que el freno sea estanco. Muchos carretes de gama media tienen este freno, evitando que no le entre agua al freno ni a los discos, pero no a engranajes ni rodamientos y ahí esta la vida de nuestro carrete. Ya ponga "SW" hasta con luces de neón, los carretes SW solamente llevan una capa barniz recubriendo su cuerpo para protegerlo de la corrosión por el agua salada.
Actualmente los carretes mas estancos que nos podemos encontrar en el mercado son las gamas más alta de Shimano con el StellaSW y Daiwa, siendo el último modelo el Saltiga Waterproof , estos modelos llevan un sistema de cierre estanco y un ensamblado tan preciso que lo hace impenetrable al agua y de precios para mi exagerados, sobre todo los daiwa que andan algunos sobre los 1000 Euros.
Actualmente los carretes mas estancos que nos podemos encontrar en el mercado son las gamas más alta de Shimano con el StellaSW y Daiwa, siendo el último modelo el Saltiga Waterproof , estos modelos llevan un sistema de cierre estanco y un ensamblado tan preciso que lo hace impenetrable al agua y de precios para mi exagerados, sobre todo los daiwa que andan algunos sobre los 1000 Euros.
Siempre he sido de la idea de comprar una sola vez. Cuando empecé en la pesca en kayak me compre un Shimano Saragosa 8000F lo tenía clarísimo, ya que me había informado muy bien sobre él. También tenía un hart nº3 que sólo lo usaba para la currica, pues este en tres meses murió haciéndole el mismo mantenimiento que al Saragosa 8000f y fue directo a la basura porque no hubo manera de salvarlo. Claro está que no era para la pesca en kayak, pero no deja de ser un carrete nuevo que salió casi 100 euros, de ahí digo que mas vale gastar solo una vez y bien. Hay gente que prefiere gastarse 50 euros y cuando reviente comprar otro, una opinión que no comparto pero igual de respetable que cualquier otra. De todos modos Hart no es una marca que yo pueda recomendar, sus acabados dejan mucho que desear para lo que valen.
Cuando queramos comprar un carrete para la pesca en kayak tenemos que tener en cuenta también para que tipo de pesca lo queremos: primero fijarnos en nuestros compañeros de pesca que llevan mas tiempo metidos en este tema y lo segundo buscar tiendas especializadas que nos asesoren bien y sepan realmente lo que conlleva la pesca en kayak.
No hace falta decir que los carretes sobre todo hay que limpiarlos después de cada pesca, endulzar sin llegar a sumergirlo, secarlo bien y grasa especial para carretes o W-40 de toda la vida y una vez al año llevarlo a revisión dependiendo de las veces que salgamos, es lo que suelo hacer yo.
Cuando queramos comprar un carrete para la pesca en kayak tenemos que tener en cuenta también para que tipo de pesca lo queremos: primero fijarnos en nuestros compañeros de pesca que llevan mas tiempo metidos en este tema y lo segundo buscar tiendas especializadas que nos asesoren bien y sepan realmente lo que conlleva la pesca en kayak.
No hace falta decir que los carretes sobre todo hay que limpiarlos después de cada pesca, endulzar sin llegar a sumergirlo, secarlo bien y grasa especial para carretes o W-40 de toda la vida y una vez al año llevarlo a revisión dependiendo de las veces que salgamos, es lo que suelo hacer yo.
 |
| NOSOLOKAYAK |
Después de hablar con un sin fin de kayeros y pescadores de barco que también se dedican al jigging, vemos que todos buscan un freno fuerte y carretes ligeros, algo que puede llegar a ser contradictorio en cuanto a la robustez de cada modelo y gama. pongamos un ejemplo: un carrete que pese 400gr es difícil que tenga un freno de mas 8kg, hablamos de carretes que no pasan de un 5000, ya que todos suelen tener un ratio bastante más largo que una gama de un 8000. Ahora que está tan de moda el light Jigging o el slow pues si son más apropiados para esta modalidad, ya que estamos trabajando con muestras que en muchos de los casos no superan los 90gr, los fondos de 40 o 50 metros y las lineas la mitad de finas llegando incluso a montar un 0.18 de trenzado y utilizar cañas muy ligeras de menos de 12lb, sobre gustos no hay nada escrito.
La modalidad que más suelo practicar es el Jigging, lo mínimo que suelo utilizar es carrete del tamaño de un 6000 hasta un 8000, de ahí para arriba ya es gusto de cada uno, de lo que le aguante el brazo y le sea cómodo trabajar con mas o menos peso. En este caso suelo usar un saragosa 6000Sw con un trenzado de un 0.28 de daiwa con un bajo del 0.60 de fluoro y un shimano estella sw8000pg. No suelo bajar el diámetro del bajo de línea ya que en varias ocasiones por roces u otro motivo he perdido piezas por lo que prefiero ir sobre seguro.
La modalidad que más suelo practicar es el Jigging, lo mínimo que suelo utilizar es carrete del tamaño de un 6000 hasta un 8000, de ahí para arriba ya es gusto de cada uno, de lo que le aguante el brazo y le sea cómodo trabajar con mas o menos peso. En este caso suelo usar un saragosa 6000Sw con un trenzado de un 0.28 de daiwa con un bajo del 0.60 de fluoro y un shimano estella sw8000pg. No suelo bajar el diámetro del bajo de línea ya que en varias ocasiones por roces u otro motivo he perdido piezas por lo que prefiero ir sobre seguro.
Normalmente pescamos en fondos que van desde los 50 hasta 120 metros, necesitamos bobinas que nos carguen bastantes metros en trenzado, lo mas común serian unos 300 metros aproximadamente, ya que con el tiempo vas perdiendo metros por roturas, nudos, roces, enrocadas y uso, si a ello le añadimos que estás a 100 metros de profundidad y hay una deriva grande pues súmale otros 30 metros que pierdes hasta que llega a tocar fondo. Miras tu carrete y se te viene a la cabeza la famosa frase "No Line!!!", sabes que te quedan otros 150 metros aproximados pero a esas profundidades nunca se sabe lo que puede atacar tu señuelo, otro motivo mas para que estos vayan desde los 100 gr a 160, 180,200..... Yo no suelo pasar de 160gr, así que un carrete de este tipo tiene que aguantar y arrastrar sin problema el peso del señuelo a esa profundidad, ahí es donde necesitas un carrete robusto y fuerte tanto de cuerpo como de rodamientos, que aguanten nuestras jornadas de pesca donde los carretes (PG)Power Gear son mucho mas útiles para esto, no significa que los demás no lo sean. Si cumplen varias de estas características ese carrete nos va a durar dos días, por mucho mantenimiento que le hagas termina reventando, he podido ver shimanos spheros reventados en año y medio.
Aquí dejo un pequeño sondeo realizado a dos Clubes de las islas, falta mucha gente por preguntar pero el gráfico habla por sí solo.
En conclusión, cuando tengamos en mente algún carrete busquemos información de él, ya sea por medio de otros pescadores que se dedican a la pesca en kayak, que sería lo mejor, hasta las tiendas especializadas. Pero no nos dejemos llevar por colores o carretes que tengan 15 rodamientos y 20 kg de freno y cuesten 60 euros, para esta modalidad hay que gastar bien y si es una sola vez mejor.
Todo esto viene por la cantidad de preguntas que he recibido sobre un artículo anterior sobre "elección de un carrete adecuado" que publiqué hace tiempo y muchas preguntas van por el mismo sitio y la verdad que siempre intento contestar y echar una mano en lo que puedo lo antes posible.
El tema del freno ,el tamaño, la estanqueidad del carrete y la modalidad para que lo quieren, un carrete bueno te servirá para cualquier tipo o modalidad de pesca dependiendo de su tamaño pero un carrete barato no te servirá para todo.
No soy un experto en carretes, ni equipos, mi opinión en este relato viene de cometer errores por no informarme bien en su debido momento, lo mejor es aprender de nuestros fallos y que nos cueste lo menos posible.
No abro mis carretes para limpiarlos ya que se los llevo a gente que se dedica a eso, siempre hablo desde mi propia experiencia y los problemas que veo en los clubes con sus equipos de pesca.
Un saludo y buenas pescas
Todo esto viene por la cantidad de preguntas que he recibido sobre un artículo anterior sobre "elección de un carrete adecuado" que publiqué hace tiempo y muchas preguntas van por el mismo sitio y la verdad que siempre intento contestar y echar una mano en lo que puedo lo antes posible.
El tema del freno ,el tamaño, la estanqueidad del carrete y la modalidad para que lo quieren, un carrete bueno te servirá para cualquier tipo o modalidad de pesca dependiendo de su tamaño pero un carrete barato no te servirá para todo.
No soy un experto en carretes, ni equipos, mi opinión en este relato viene de cometer errores por no informarme bien en su debido momento, lo mejor es aprender de nuestros fallos y que nos cueste lo menos posible.
No abro mis carretes para limpiarlos ya que se los llevo a gente que se dedica a eso, siempre hablo desde mi propia experiencia y los problemas que veo en los clubes con sus equipos de pesca.
Un saludo y buenas pescas
Histats.com © 2005-2014 Privacy Policy
